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装配式柱式墩台施工应注意以下几点：

（1）墩台柱构件与基础**面预留杆形基座应编号，并检查各个墩、 台高度和基坐标高是否符合设计要求；基口四周与柱边空隙不得小于2cm。

（2）墩台柱吊人基杯内就位时，应在纵、横方向测量，使柱身竖直度或倾斜度以及平面位置均符合设计要求；对重量大、细长的墩柱，需用风缆或撑木固定后，方可放吊钩。

（3）在墩台柱**安装盖梁前，应先检查盖梁上预留槽眼位置是否符合设计要求，江西热力管道穿越装配式公路桥梁护栏隔离栅，否则应先修凿，江西热力管道穿越装配式公路桥梁护栏隔离栅。

（4）柱身与盖梁(墩帽)安装完毕并检查符合要求后，可在基杯空隙与盖梁槽眼处浇筑稀砂浆，待其硬化后，江西热力管道穿越装配式公路桥梁护栏隔离栅，撤除楔子、支撑或风缆，再在楔子孔中灌填砂浆

321贝类拼装单层桥梁应注意的事项 321贝类拼装桁架技巧。江西热力管道穿越装配式公路桥梁护栏隔离栅

    HD200型装配式钢桥是参照英国美贝公司更新设计，由中交公路规划设计院设计开发的新一代钢桥。HD200型装配式钢桥从外观上看与"321"装配式钢桥相似，只是将桁架高度提高到。它采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度。螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，**了装配式钢桥的安全性。抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高装配式钢桥的整体稳定性。水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可**整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。HD200型装配式钢桥除可组装成单车道桥梁外，还可组装成双车道桥梁，从而扩大了桥梁的使用范围。适用于汽车－10级、汽车－20级、HS15、HS20级、履带－50等荷载设计。 云南160装配式公路桥梁预制321贝类螺栓租赁 321贝类桥座构成。

    321贝雷钢桥净车道宽为，200型钢桥净车道宽有两种：标准宽为（方便特种车辆通行）；2、200装配式公路钢桥采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度。321钢桥不能采用此方式布置，在整桥挠度上比hd200钢桥要大。3、200装配式公路钢桥螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，**了钢桥的安全性。4、hd200抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高钢桥的整体稳定性。5、hd200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可**整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。6、钢桥构件较少便于装拆、运输，储存方便。7、在大跨径情况下其“321”钢桥在用钢量上明显**过hd200钢桥。8、在需要通过特种载荷时，“321”无法承担，而hd200钢桥，可通过比较大载荷为单车荷载60吨。

    拉杆端部有一凸头，安装时将拉杆凸头扣入横梁垫板缺口内，悬梁的一端勾在桁架竖杆的长方孔上，再用把杆（或扳手）转动支承杆，使其压紧固定横梁。横梁夹具不能承受很大的向上荷载，因此，当横梁用夹具夹住时，禁止用千斤顶在横梁下**起。加强弦杆：加强弦杆一头为阴头，另一头为阳头。在加强弦杆的中间设有支撑架孔和弦杆螺栓孔。2.加强弦杆与桁架上、下弦杆的连接见图3—166。设置加强弦杆的目的，在于提高桁架的抗弯能力，充分发挥桁架腹杆的抗剪作用。由于桥梁端部弯矩很小，故首、尾节桁架不需设加强弦杆。桁架螺栓和弦杆螺栓：桁架螺栓用于连接上、下层桁架。使用时将螺栓自下而上插入桁架弦杆螺栓孔内，让螺栓的弯曲垫板卡在弦杆内，拧紧螺帽。弦杆螺栓，形状与桁架螺栓相同，仅长度短7厘米。用于连接桁架与加强弦杆，安装时按，使螺杆头部埋在加强弦杆内，以免桥梁推出时受阻。3.纵梁：纵梁分有扣纵梁和无扣纵梁两种。有扣纵梁上焊有扣子，设在桥面两侧，桥面板榫头即安放在扣子之间，其中4个扣子开有通天孔，用于缘材螺栓通过此孔将缘材和桥面板与有扣纵梁连接。无扣纵梁不分正反面，设在桥面中间。支撑架：支撑架用于**排与*二排桁架的连接。双排单层桥。 321贝类预应力束张拉待梁体需要注意什么。

目前，国际发达地区已经发展到了大节段乃至**大节段设计、制造、运输、及吊安，较大地提高了项目实施的效率，更好地**了钢结构工程的质量。随着起重设备能力提升，大节段整体吊装方法越来越多的用于梁桥建设；减小了拼接缝的数量，将制造及主要的控制工作转移到制造厂内；减小了现场控制的难度，易于**施工质量，施工速度快。钢梁悬拼施工悬臂拼装法是将预制好的节段，用支承在已建成悬臂上的专门悬拼吊机，悬吊于梁位上逐段拼装，与已成型节段锚固后，在拼装下一节段，拼装长度一般2~5m为宜。悬拼按照起重吊装方式的不同分为：浮吊悬拼、牵引滑轮组悬拼、连续千斤顶悬拼、缆索起重机（缆吊）悬拼及悬臂吊机。悬拼的核心是梁的调运与拼装，梁体节段的预制是悬拼的基础。悬拼施工工序主要包括梁体节段的预制、移位、存放、运输；梁段起吊拼装；悬拼梁体体系转换；合拢段施工。混凝土节段梁施工预制节段（钢筋砼节段、钢梁节段）拼装施工法：是将桥梁的梁体纵向划分为若干节段块，在工厂里或桥位附近的预制场内预制后，运至桥位，然后通过施加预应力，将节段块组拼成为整体结构。是近四十年内才发展起来的施工方法，被广为应用于钢筋混凝土及钢桥施工中。

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江苏呈驰钢桥有限公司座落于全国**的江南渔米之乡镇江丹徒区，公司现有固定资产5000多万元，年产值突破亿元，是目前国内**生产贝雷钢桥较大企业之一。公司拥有研发贝雷钢桥的**工程技术人员50余人，拥有能指导确定行业标准的人才，拥有**的制造工艺。公司拥有研发贝雷钢桥的**工程技术人员20余人，拥有能指导确定行业标准的**人才，拥有国内**的制造工艺。目前已开发出各种高抗弯、高抗剪贝雷桁架新产品，不仅满足公路—I级、城—A级、HS25（美国荷载标准）、HA（英国荷载标准）等荷载要求，且经试验和实际运用，大大**过了特种车辆的过载通行，满足了大型工程施工的优选条件。公司产品有100型和200型装配式公路钢桥以及特种应急桥梁。所有产品采用交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）加工、制作，并通过中国人民*总装备部工程兵科研二所的检测试验和鉴定